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Layer 2 Link Emulation in virtuellen Netzen

Kurzfassung der Arbeit:

Dokumentation der Konzeption und Entwicklung eines Prototypen zur Emulation von Layer 2 Verbindungen unter QoS Aspekten auf Basis von “dummynet”. Die gewonnenen Erkenntnisse werden präsentiert und mit der bereits existierenden Implementierung im Linux-Kernel tc/NetEm verglichen.

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Radkarte: Update 25.03.2011

Nachdem die Radkarte gestern nicht aktualisiert wurde, habe ich heute manuell eine Aktualisierung angestoßen. Dabei wurden die folgenden Änderungen noch eingepflegt:

  • Amt/Gemeinde/Ortsteil-Grenzen werden nicht mehr eingezeichnet.
  • Stromleitungen werden nicht mehr eingezeichnet (Ab dem 7.4. wieder vorhanden)
  • highway=minor wird nicht mehr als “Mautstraße” getagt.
  • Alle Straßen die ein Tempolimit <=30 haben werden nicht mehr als Mautstraße getagt

Hoffe die Änderungen gefallen allen Nutzern.

Die Downloads sind bereits aktualisiert.

Radkarte Update

Diesmal leicht verspätet die Änderungen im gestrigen Update:

  • Drei Patches wurden entfernt.
    • Einer wurde in die “Mainline” integriert. (Betrifft kleine Polygone)
    • Die anderen beiden sollten die POI-Auswahl etwas optimieren, sorgen aber im Moment für Probleme. Ich konnte keine Verschlechterung feststellen, aber bitte darum, darauf zu achten.
    • Die Patches wurden nicht angepasst, da mein Ziel ist für eine möglichst gute “Wartbarkeit” der Karte nur für die Karte wirklich notwendige Patches zu pflegen.

Die Reintegration der Darstellung der Radwanderrouten in die Karte ist weiterhin geplant, genauen Zeitpunkt kann ich dafür im Moment nicht nennen.

Radkarte: Anleitung

Wie auch schon beim Radfahrer beschrieben wurde, gibt es für die Radkarte nur wenige Dinge zu beachten:

  • Das Routing ist darauf optimiert, dass man als Verkehrsmittel Auto wählt und die schnellste Verbindung wählt. Das ergibt dann Verbindungen bei denen Radwanderwegen etwas bevorzugt werden, und damit die Streckenführung meistens schön ist. Wer Radwanderwege bevorzugen will, auch wenn es weite Umwege bedeutet kann “Autobahnen bevorzugen” nutzen.
  • Für die kürzeste Verbindung wählt man am besten das Verkehrsmittel Fahrrad und kürzeste Strecke.
  • Die Optionen “Kehrtwenden vermeiden” und “Autobahn vermeiden” sollten nicht aktiv sein.
  • “Fahrgemeinschaftsspuren vermeiden” schließt alle besonders schlechten Straßen und Pfade aus. Wenn die Oberfläche unbekannt ist und der Pfad Teil einer Radroute ist oder explizit für Fahrräder getagt wurde, wird angenommen der Pad sei akzeptabel befahrbar. Es wird empfohlen diese Option zu nutzen.
    Achtung: Nicht zusammen mit “unbefestigte Wege vermeiden” verwenden, auch wenn es unlogisch ist nimmt die Qualität des Routings dann manchmal stark ab.
  • “Unbefestigte Wege vermeiden” schließt alle Straßen und Pfade aus, deren Oberfläche nicht gut ist. Bei Pfaden wird bei unbekannten Oberflächen immer davon ausgegangen, dass die Oberfläche nicht gut sei.
    Achtung: Nicht zusammen mit “Fahrgemeinschaftsspuren vermeiden” verwenden, auch wenn es unlogisch ist nimmt die Qualität des Routings dann manchmal stark ab.
  • “Mautstraßen vermeiden” schließt (potentiell) verkehrsreiche Straßen aus, die keinen Radweg haben und nicht Teil einer Radwanderroute sind.
  • Straßen sind als POIs eingetragen, so das diese über die POI-Suche gefunden werden können. (Sobald es in mkgmap stabil ist, versuche ich aber die normale Straßensuche zu aktivieren)

Eine kleine Legende gibt es auch.

Karte Verbessern: Wenn Fehler in der Karte gefunden werden (Wege nicht vorhanden, Oberflächenbeschaffenheit besser/schlechter als in der Karte usw.) kann man bei der Open Street Map die Fehler selber beheben. Wer sich das nicht zutraut kann die Fehler auf einer Karte markieren, so dass jemand mit Erfahrung das dann ändern kann.

Die Downloadmöglichkeiten der Radkarte sind in einem eigenen Artikel aufgeführt.

Radkarte: Planungen

Da in den Kommentaren angeklungen ist, dass eingebaute Höhenlinien den meisten nicht so wichtig sind, werde ich vermutlich die in absehbarer Zeit nicht wieder einbauen. (Sobald es gute dauerhaft funktionierende Lösung dafür gibt gerne wieder)

Geplant sind weiterhin die Radwanderwege als separates Layer anbieten zu können.

Radkarte: Update 23.01.2011

Bei der Radkarte wurde (temporär) die Höheninformationen und die Höhenlinien entfernt. Diese scheinen direkt oder indirekt an den Darstellungsfehlern schuld gewesen zu sein. Es ist geplant, diese wieder hinzuzufügen, sobald ein Weg gefunden wurde, das ohne Fehler zu ermöglichen.

Update 24.01.2011: Die angesprochene Fehler im Routing sind vorerst beseitigt. Leider sind dadurch die Radwanderwege aktuell nicht mehr farblich hervorgehoben. Wird — wie die Höhenlinien — in (hoffentlich naher) Zukunft wieder eingebaut.

Die Radkarte ist bereits aktualisiert